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18 neue E-Busse für Dresden
26.03.2026 | Unternehmen
Durch die Bereitstellung von Fördermitteln können wir insgesamt 18 neue Elektrobusse bestellen. Möglich macht das eine effektive Zusammenarbeit mit dem Sächsischen Ministerium für Infrastruktur und Landesentwicklung (SMIL) und der Landeshauptstadt Dresden. Mit den Neufahrzeugen wächst unsere E-Busflotte auf 39 an, was gut einem Viertel unseres gesamten Busfuhrparkes entspricht.
Elektrobusse sollen auch auf der Linie 61 fahren
Mit den 18 neuen Elektrobussen ersetzen wir Altfahrzeuge, die aufgrund des Alters oder einer Laufleistung von über einer Million Kilometer dringend ausgemustert werden müssen und deren Zustand keinen wirtschaftlich sinnvollen Wiederaufbau erlaubt. Die Auslieferung der neuen Elektrobusse soll zum Jahresende 2026 beginnen.
Es ist geplant, die Elektrobusse auch auf der Linie 61 einzusetzen. Dafür müssen die bestehende Ladeinfrastruktur im Busbetriebshof Gruna aufgerüstet und weitere Endpunkte wie an der Gröbelstraße in Löbtau mit Nachladestationen versehen werden. Die Planungen dazu laufen. Die Kosten der Ladeinfrastruktur sind ebenfalls förderfähig.
Ministerium und Stadt Dresden unterstützen die Elektrobusbeschaffung
Seit Sommer 2025 liegt uns ein Fördermittelbescheid des Freistaates Sachsen zum Kauf von modernen Gelenk-Elektrobussen vor. Aufgrund des strikten Sparkurses konnten bisher nur gut 3,5 Millionen Euro Eigenmittel aufgebracht werden. Das entspricht den Kosten für sechs Busse, die nach europaweiter Ausschreibung schon bestellt wurden. Nach Gesprächen mit der Stadt Dresden und uns haben die Verantwortlichen im SMIL nun zusätzliche Mittel zur Verfügung gestellt. Diese Auszahlung versetzt uns in die Lage, 12 weitere Elektrobusse zu bestellen. Wir sagen Danke!
Zur Website des Sächsischen Ministeriums für Infrastruktur und Landesentwicklung.
Zur Website der Landeshauptstadt Dresden.
Entscheidung für die Menschen
Die Beschaffung von emissionsfreien Elektrobussen ist in erster Linie eine Entscheidung für die Menschen. Fahrgäste und Anwohner an der Strecke haben zum Einsatz der umweltfreundlichen und vor allem leisen Elektrobusse bisher nur positive Rückmeldungen gegeben. Die Elektroantriebe haben keine Getriebe. Damit fahren und bremsen sie nahezu ruckfrei. Das macht die Mitfahrt angenehmer als im Dieselbus – vom guten Gefühl der emissionsfreien Mobilität ganz abgesehen. Schon seit 2021 fahren alle Straßenbahnen und nun auch die Elektrobusse der DVB ausschließlich mit Ökostrom. Auch beim Fahrpersonal sind die Elektrobusse beliebt. Wegen ihrer Laufruhe, vor allem aber wegen ihrer hervorragenden Traktion.
Persönliche Stimmen
Das sagen Regina Kraushaar, Stephan Kühn und Andreas Hemmersbach:
Regina Kraushaar, Verkehrsministerin des Freistaates Sachsen:
„Ich freue mich, dass mit unserer Unterstützung bald neue Elektrobusse in Dresden fahren können. Mit den Fördermitteln trägt der Freistaat Sachsen dazu bei, dass die geltenden europäischen Anforderungen erfüllt werden können, und der Umstieg auf saubere, klimafreundliche Busse im Nahverkehr Schritt für Schritt gelingt. Wir – das heißt der Freistaat, die Landeshauptstadt und die Dresdner Verkehrsbetriebe haben mit planbaren Fördermitteln, klaren Verantwortlichkeiten und Investitionen, die bei den Menschen im Alltag ankommen, damit ein gutes Ergebnis erreicht.“
Stephan Kühn, Baubürgermeister der Landeshauptstadt Dresden:
„Wir stehen vor der Herausforderung, dass die DVB auch trotz der finanziellen Herausforderungen ein attraktives Nahverkehrsangebot erbringen muss. Elektrobusse sind ein fester Bestandteil der DVB-Flotte. Sie sind zuverlässig und genießen eine hohe Akzeptanz bei den Fahrgästen. Dass wir in guter Zusammenarbeit mit dem Freistaat nun neue Elektrobusse bestellen können, ist eine große Erleichterung. Denn: Sparen wir bei der Infrastruktur der DVB lösen wir keine Finanzprobleme, sondern häufen einen Investitionsstau an.“
Andreas Hemmersbach (DVB-Vorstand Mobilität):
„Für die Betriebssicherheit und Einsatzbereitschaft unserer Busflotte brauchen wir einen kontinuierlichen Ersatz von Fahrzeugen, die das Ende ihrer wirtschaftlichen Lebensdauer erreicht haben. Angesichts der schwierigen Finanzlage sind wir froh und dankbar, dass uns die Partner im Ministerium und bei der Stadt Dresden kurzfristig in die Lage versetzen, zumindest einen Teil der dringend benötigten Busse zu kaufen.“
Projektförderung durch das Sächsische Staatsministerium für Infrastruktur und Landesentwicklung
