Neue Fahrsignalanlagen: Gleistrasse Gorbitz wird für einen sicheren Betrieb vorbereitet

In zwei Bauabschnitten werden von Montag, dem 6. Juli bis Freitag, dem 10. Juli und nochmals von Montag, dem 13. Juli bis Freitag, dem 17. Juli von jeweils 4:30 Uhr bis 3 Uhr die Linien 2 und 7 verkürzt. Grund sind Gleis- und Tiefbauarbeiten der Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) an der Gleistrasse Gorbitz zwischen Amalie-Dietrich-Platz und Betriebshof Gorbitz. In diesem wird die Fahrsignalanlage komplett erneuert.

Die Linie 2 verkehrt zwischen Kleinzschachwitz und Dahlienweg und fährt anschließend als Linie 7 weiter Richtung Weixdorf.

Die Linie 7 fährt von Weixdorf bis Julius‑Vahlteich‑Straße bzw. Dahlienweg und setzt dann als Linie 2 nach Kleinzschachwitz fort. Hinzukommt, dass einzelne Fahrten Richtung Weixdorf tagsüber in der Gleisschleife Wölfnitz beginnen.

Ersatzverkehr während der Bauarbeiten

Für die Haltestellen entlang der Gleistrasse nach Gorbitz werden Linienersatzbusse eingesetzt.

Der EV 2 fährt von der Julius‑Vahlteich‑Straße über Dahlienweg und Kirschenstraße bis zum Betriebshof Gorbitz. Zu beachten ist, dass in der Zeit von 1 Uhr bis 4 Uhr nachts kein Bus fährt.

Der EV 7 fährt bis zur Haltestelle Kirschenstraße und fährt dann weiter zur Gompitzer Höhe nach Pennrich. Die Haltestelle Betriebshof Gorbitz wird durch den Ersatzverkehr der Linie 7 nicht bedient.

Unsere Fahrgäste werden zudem gebeten, zwischen Löbtau/Wölfnitz und Gompitzer Höhe auch die Linien 70 und 333 aktiv zu nutzen.

Moderne Technik für mehr Sicherheit und Stabilität

Die Gleistrasse zwischen Amalie‑Dietrich‑Platz und Betriebshof Gorbitz ist ein zentraler Abschnitt im Dresdner Straßenbahnnetz und die einzige Zufahrt zum Betriebshof. Die rund 2,5 Kilometer lange Strecke dient täglich dem Ein- und Ausrücken eines großen Teils der Straßenbahnflotte und ist zugleich die Zufahrt zur großen Instandhaltungswerkstatt. Um den Betrieb während der Bauzeit aufrechtzuerhalten, werden die Bahnen jeweils über ein Gleis zum Betriebshof geführt.

Um auf dem Abschnitt einen eingleisigen Betrieb für Bauarbeiten oder Havarien herzustellen konnten die bisherige Fahrsignalanlage, bestehend aus zwei getrennten Systemen, nur mit hohem technischem Aufwand gemeinsam gesteuert werden konnten. Die neue Anlage wird erstmals als durchgehende, fest installierte Signalanlage aufgebaut und ist kurzfristig einsatzbereit. Damit wird die Betriebssicherheit sowie die Planbarkeit – besonders dann, wenn Störungen auftreten und zeitweise nur ein Gleis Richtung Betriebshof Gorbitz befahrbar ist - wesentlich erhöht.

Arbeiten an Steuertechnik und Verkabelung

Bereits in den vergangenen zwei Wochen wurden teilweise vorbereitende Arbeiten für die neue Fahrsignalanlage durchgeführt, darunter der Rückbau der alten Signalanlagen. In den Sommerferien folgen nun die Gleis – und Tiefbauarbeiten für neue Steuergeräte an den Haltestellen Amalie‑Dietrich‑Platz, Kirschenstraße und Betriebshof Gorbitz. Gleichzeitig werden neue Kabelschutzrohranlagen und Leitungen verlegt, um die Anforderungen der modernen Signalanlage zu erfüllen. Weitere Arbeiten können ohne zusätzliche Verkehrseinschränkungen erfolgen und sollen bis Dezember abgeschlossen sein.

Das Projekt ist ein Infrastrukturvorhaben der DVB mit einem Gesamtkostenvolumen von rund 648.000 Euro. Davon sind rund 510.000 Euro Baukosten. Von diesen Kosten werden 75 Prozent durch den Freistaat Sachsen gefördert.

Zeitgleich zur Erneuerung der Fahrsignalanlage wird die Firma Wall an den Haltestellen Amalie-Dietrich-Platz, Merianplatz sowie Kirschenstraße die Fahrgastunterstände austauschen.