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Unsere E-Busse: Die Zukunft des Dresdner ÖPNV ist elektrisch

eingesetzt, in der Batterie gespeichert oder in Ergänzung mit dem Batteriestrom verwendet. Brennstoffzellen)

Erster deutscher E-Bus zu Gast in Dresden

13.12.2018

Rahmen des Projektes „Green City Plan“ wollen wir bis 2023 die ersten Batteriebusse inklusive)

Jährlich 875 Tonnen weniger Kohlendioxid-Emissionen: Dresdner Verkehrsbetriebe stellen Buslinie 68 auf Elektrobetrieb um

08.08.2022

batterieelektrisch angetriebene Gelenkbusse zum Einsatz. Insgesamt zwölf Busse sind bereits bei den DVB eingetroffen)

Erste E-Buslinie Sachsens nimmt Betrieb auf

18.06.2015

auf dem Betriebshof Trachenberge aufgeladen und die Zellen der Batterie ausbalanciert.  Sä)

Dresdner Hybridbus künftig mit Luft-Wärmepumpe, vorausdenkender Software und Karbon-Aluminium-Felgen im Liniendienst unterwegs

28.08.2015

, reduziert Emissionen und steigert die Wirtschaftlichkeit. Während die Entwicklung effizienterer Batterien)

Elektrobus aus Wien zum Praxistest in Dresden

29.01.2018

Kilowatt Leistung und beschleunigt den Bus damit auf maximal 65 Kilometer pro Stunde. Die Batterie besitzt)

Neuartige elektronische LCD-Anzeigetafeln an Haltestellen der Dresdner Verkehrsbetriebe im Einsatz

10.06.2016

einen extrem niedrigen Stromverbrauch hat. Eine eingebaute Batterie versorgt das Modul drei Jahre lang)

Autonomer Elektrobus zu Gast in Dresden

05.09.2017

lenkbar, eine davon wird durch Elektromotoren angetrieben. Die Batterie hat eine Kapazität von 33)

Unsere Busse: Niederflurig und modern

Batteriemodule der Lithium-Eisen-Phosphat Technologie des Herstellers A123)

E-Busse auf den Linien 68 und 81 im Einsatz

08.08.2022

Mal batterieelektrisch angetriebene Gelenkbusse zum Einsatz. Insgesamt zwölf Busse sind bereits)