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Entwicklungen im Liniennetz

Neue Verbindungen, mehr Möglichkeiten ─ Das Fahrverhalten unserer Fahrgäste und langfristige Baumaßnahmen machen Anpassungen in unserem bestehenden Liniennetz notwendig. Um Ihnen einen optimalen Fahrplan bieten zu können, werten wir regelmäßig die Nachfrage in unseren Fahrzeugen aus. Wenn die Ergebnisse zeigen, dass eine bestimmte Strecke höher bzw. niedriger frequentiert ist, neue Haltestellen oder gar neue Routen notwendig sind, bessern wir zum geeigneten Zeitpunkt nach. In die Anpassung ebenso einbezogen werden natürlich die Wünsche und Hinweise unserer Fahrgäste, die direkt bei uns eingehen.

Verlängerung Linie 8

Die Landeshauptstadt plant gemeinsam mit uns die Verlängerung der Linie 8 bis Wilschdorf, um die Gewerbegebiete im Dresdner Norden anzubinden. Im Rahmen der Vorplanung werden drei mögliche Varianten und zwei Optionen vertieft untersucht.

Endpunktausch der Linien 4 und 9

Im Januar 2025 entscheidet der Bauausschuss des Stadtrates über den Endpunkttausch der Linien 4 und 9 im Dresdner Osten. Die Umsetzung ist nach der Fertigstellung der Baumaßnahme Wehlener-/Österreicher Straße ab Herbst 2025 geplant.

Haltestellenanpassung auf der Linie 62

Die nachfragestarke Linie 62 hat ca. 24.000 Fahrgäste pro Werktag. Ab dem 5. August 2024 werden an drei Stellen der Linie Haltestellen angepasst. So werden die Haltestellenabstände optimiert und die Reisezeit für viele Fahrgäste verkürzt.

Weniger Stau durch Umweltspur

Die Umweltspur, die im Rahmen eines Verkehrsversuchs vom 8. April bis zum 20. Oktober 2024 auf dem Flügelweg eingerichtet wurde, zeigt erste Erfolge für die Linien 70 und 80. Vorher schwankten die Fahrzeiten stark, was die Vermittlung von Anschlüssen erschwerte.

Busnetz Süd-West

Mit der geplanten Neugestaltung des Busliniennetzes im Dresdner Südwesten werden mehr Direktverbindungen zwischen den Stadtteilen geschaffen, die Reisezeiten verkürzt und Erschließungsdefizite aufgehoben.

Neuer Takt für Linie 64

Die Linie 64 soll zukünftig durchgängig auf dem gesamten Linienweg auf einen 10-Minuten-Takt umgestellt werden. So werden u.a. das Uniklinikum, die Stauffenbergallee, Pieschen und der Elbepark noch besser erreichbar.