Eine Straßenbahn für die Johannstadt

Unter dieser Fragestellung prüfen wir aktuell ─ im Auftrag der Landeshauptstadt Dresden ─ die Möglichkeiten für einen Neubau einer Straßenbahnlinie 5 nach Dresden Johannstadt und die damit verbundene Umstellung von Bus auf Bahn. Die Buslinie 62 verbindet die Stadtteile Johannstadt und Plauen und zählt aktuell zu den am stärksten nachgefragten Buslinien Dresdens. Auf einer Streckenlänge von 10,7 Kilometern befördert die Linie 62 pro Werktag rund 26.000 Fahrgäste. Steigende Fahrgastzahlen wird die Linie 62 mit ihren überlangen 21 Meter Bussen jedoch mittelfristig nicht mehr bewältigen können.

Vor diesem Hintergrund werden aktuell verschiedene Szenarien der Linienführung, Infrastruktur und Finanzierung erörtert und geprüft.

Von Bus auf Bahn?

Auf einer Streckenlänge von 10,7 Kilometern befördert die Buslinie 62 pro Werktag rund 26.000 Fahrgäste. Steigende Fahrgastzahlen wird die Linie mit ihren überlangen 21 Meter Bussen jedoch mittelfristig nicht mehr bewältigen können. Auch eine Taktverdichtung ist keine langfristig gute Lösung. Die zunehmende Nachfrage auf der Linie 62 wird in Zukunft nicht mehr mit dem Bus zu bewältigen sein. Eine Straßenbahn bietet deutlich mehr Platz für Fahrgäste. Zudem kann die neue Bahnstrecke so geplant werden, dass die Bahn deutlich weniger im Stau steht als ein Bus.

Die neue Stadtbahntrasse besteht aus den Abschnitten:

• Teilabschnitt Pillnitzer Straße/ Striesener Straße
• Teilabschnitt Güntzstraße
• Teilabschnitt Pfotenhauer Straße

Unsere Ziele:

• Attraktives Umsteigen ─ Wir möchten einen attraktiven und zukunftsfähigen Nahverkehr zwischen Plauen und Johannstadt gestalten und damit die Innenstadt vom motorisierten Individualverkehr entlasten.
• Am Stau vorbei ─ Durch besondere Bahnkörper wird der motorisierte Individualverkehr vom ÖPNV auf der Fahrbahn getrennt und der Verkehrsfluss für alle Verkehrsteilnehmer beschleunigt.
• Raum gewinnt ─ Straßenbahnen bieten ein deutlich höheres Platzangebot als Busse, auch für Kinderwagen, Rollstühle und Fahrräder
• Schnell von Nord nach Ost ─ Durch die neue Straßenbahntrasse ist eine schnellere Verbindung der Pirnaischen Vorstadt/Johannstadt-Nord und dem Dresdner Osten möglich.
• Mehr Wachstum ─ Eine gute verkehrliche Anbindung der Stadteile Johannstadt-Nord und Südvorstadt/Plauen ist ein bedeutender Faktor für die Ansiedlung von neuen Unternehmen.
• Lebensräume beleben ─ Gutes erhalten, Neues gestalten und damit Lebensräume schaffen, die die Lebensqualität für alle steigert, die dort wohnen, arbeiten und leben.

Ihre Meinung bewegt uns

Da der Neubau einer Straßenbahnlinie im städtischen Raum ein komplexes Vorhaben ist, gilt es zahlreiche Interessen, Anforderungen und Rahmenbedingungen zu berücksichtigen. Ein besonderes Anliegen ist es für uns, die Meinungen, Bedürfnisse und Hinweise der Dresdner Bürgerinnen und Bürger in die Planungen einzubeziehen.

Geplante Veranstaltungen

In Zukunft sind Beteiligungsangebote zu folgenden Themen geplant:

• Bürgerbeteiligung zur Pillnitzer Straße/ Striesener Straße
• Bürgerbeteiligung zur Pfotenhauerstraße
• Bürgerinformation zur Güntzstraße

Aktuelle Informationen zu Möglichkeiten der Beteiligung im Projekt Linie 5 erhalten Sie auch auf den Seiten Landeshauptstadt Stadt Dresden:

Aktuelle Informationen der Stadt Dresden
Facebookseite der Stadt Dresden
Twitterseite der Stadt Dresden

Vergangene Veranstaltungen

Die Informationsveranstaltung „Eine Straßenbahn für die Johannstadt“ fand am 13. Dezember 2017 als Auftakt der Planung statt.

Sie haben Fragen oder Hinweise?

Schreiben Sie uns bitte an linie5@dvbag.de oder nutzen Sie unseren anonymen Feedbackbogen.